Путешествие по миру с "лоу-кост" авиакомпаниями

Побывать в «Туманном Альбионе» с пустым кошельком… Вы считаете, что это невозможно? Нет, это неправильный ответ, Вам представился такой случай! Специально для экономных путешественников и придумали бюджетные авиалинии. Лоу-кост перевозчики есть во всем мире, а с недавних пор они появились и в России, правда пока это коснулось только внутренних рейсов, Северная столица, Мурманск, Сочи (всего 900 рублей за рейс), планируют вскоре расширить карту авиаперелетов.

Путешествовать по разным странам, пользуясь услугами бюджетных авиакомпаний это очень удобно. Разумеется, необходимо знать о своей специфике таких перевозчиков. Понятно, что лоукостеры авиаперевозчики хотят сэкономить на всем. Вы заметите разницу в сервисе во время полета и в аэропорту, возможно даже билеты будут сделаны из старой бумаги. Однако, самолеты обычно новые, это, кстати, так же помогает сэкономить, но теперь уже на обслуживании. Расписание составлено таким образом, что перевозчики практически не платят за стоянку, так же самолеты не остывают, им не нужен антифриз.

Вам не выдадут подушку, не будет обедов и ужинов, в салоне вряд ли удастся приобрести товары беспошлинной торговли. Не будет бизнесс-класса, все места одинаковые. Перелет из пункта до пункта, нет стыковок, вот такая особенность бюджетных авиалиний. К сожалению, иногда Вам придется раскошелиться на такси, потому что дешевые авиаперевозчики выбираю терминалы не очень популярные. Так же как и у чартерных рейсов, время вылета будет не всегда удобным, либо утро, либо ночь. Так же существуют строгие ограничения по весу багажа, обменять билет не получится, а при возврате денег Вы не увидете.

Найти самый бюджетный вариант билета можно в Интернете. И пока в России не так много сайтов, в основном они все иностранные. Так что английский язык Вам в помощь. Обратите внимание, чтобы сделать покупку у Вас должна быть классическая карта VISA. Она отличается тем, что у нее есть да выделяющихся номера, один обычный, а второй на полоске бумаги, около подписи держателя карты.

SkyExpress - российская лоу-кост авиакомпания

Итак, когда Вы забронируете в Интернете билеты обязательно распечатайте номер брони и подтверждения проведения платежа на бумаге. Это и будет Вашим билетом. В аэропорту процедура стандартная — Вы показываете паспорт и распечатку брони, Вам выдают талон на посадку, его заберут когда Вы сядете на борт самолета. Кроме того, в больших аэропортах стоят аппараты по продаже билетов на лоу-кост рейсы. Они похожи на наши терминалы для оплаты сотовой связи. Внимательно прочитайте условия перевозки! Возможно такое, что Вы купите билет за один евро, но со всеми сборами аэропортов, платной регистрации, платы за багаж и т. д. Вы сверху заплатите еще двадцать евро, необходимо заранее узнать о возможных «подводных камнях».

Wizzair - крупный лоукостер

Купить «копеечные» билеты лучше всего получится за три-четыре месяца до рейса, стоить они будут в среднем от двадцати до сорока евро. Ближе к отлету ценник будет самый высокий. Но, скажем, за пару часов до вылета он опустится опять, если, конечно же билеты не распродали полностью.

Путешествие на поезде: европейские железные дороги предлагают большое количество скидок. Если Вы собираетесь не один, а несколько раз проехаться на поезде, то выгоднее всего использовать проездные, или как их еще называют — тревел-пассы. Они бывают внутренние и для поездок в другие страны. Сейчас Вы имеете замечательную возможность приобрести такие проездные, для жителей РФ есть специальные условия.

Обратите внимание, что получить деньги за неистраченные поездки не получится, возврат таких билетов возможен только в том в том случае, если им не пользовались. Это минус таких проездных.

Чем дешевле билет, тем больше неудобств, таких как ограничение маршрута и проезда. Рекомендуем позаботиться заранее о покупке тревел-пасса, это еще одна возможность сэкономить. Купить тревел-пасс можно там же, где и авиабилеты, либо в больших турфирмах. В Москве Вам дадут номер билета, его потом нужно будет поменять заграницей на настоящий билет.

Вместе с этой статьей обычно читают: